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伺服电机维修和安装中你可能会犯的哪些错误?

伺服电机维修和安装中你可能会犯的哪些错误?

作者:青岛科阅电子    来源:三菱伺服电机维修    发布时间:2019-11-07 11:43    浏览量:
 
    随着伺服电机在人们生活中的广泛应用,伺服电机在我们生活中扮演着必不可少的角色,故障率、使用寿命等一系列问题也随之而来。那么问题来了,哪些细节是我们在伺服电机维修中需要注意的?更加细致、细心的去处理,这样也可以减少一些不必要的开支。
 
    1、泵送风机皮带越紧越好。
 
    过紧的皮带不仅会使皮带延长或断裂,缩短皮带的使用寿命,还会引起发电机轴和泵轴的变形和弯曲,以及由于过紧而导致轴承的早期损坏。满足技术要求。正常皮带总成的挠度为10-15mm。
 
    2、使用燃烧器烘烤油底壳。
 
    在冬季,用吹风机烘烤油底,不仅会引起油中添加剂的化学变化,失去其原有的性能,还会引起油底的胶结和变形,容易引起火灾。冬天,在条件允许的情况下,车辆停在装有隔热设施的车库里。
 
    3、注意带电磁制动的电机
 
    有些系统要维持机械装置的静止位置需伺服电机提供较大的输出转矩且停止的时间较长,如果使用伺服的自锁功能往往会造成电机过热或放大器过载。这种情况就要选择带电磁制动的电机。
 
    4、发动机怠速升温:
 
    当怠速加热时,由于低速,油泵不能快速地将润滑油压入润滑表面,并且油压也较低,这使得发动机的运动部件工作在干式或半干式摩擦状态。由于低温雾化不良,未燃烧的燃料进入曲轴箱,冲刷气缸壁上的油膜,加速了机械零件的磨损,因此,在发动机启动几秒钟后,采用快速怠速加热来改善润滑条件。发动机的故障。
 
    5、盲目拆卸发动机恒温器。
 
    如果发动机温度高而恒温器盲目拆卸,冷却剂可以进行大循环,可以调节冷却强度,很难保证发动机在适当的温度下工作,但发动机经常处于低温状态,导致f发动机功率,加速磨损,增加燃油消耗。如果发动机恒温器不能维修或更换,发动机温度较高,则应在冷却系统的其他部分进行维修,恒温器不能拆卸。
 
   维修完成后,安装伺服电动机要注意以下几点:
 
  (1)由于伺服电动机防水结构不是很严密,如果切削液、润滑油等渗入内部,会引起绝缘性能降低或绕组短路,因此,应注意电动机尽可能避免切削液的飞溅。
 
  (2)当伺服电动机安装在齿轮箱上时,加注润滑油时应注意齿轮箱的润滑油油面高度必须低于伺服的输出轴,防止润滑油渗入电动机内部。
 
  (3)固定伺服电动机联轴器、齿轮、同步带等连接件时,在任何情况下,作用在电动机上的力不能超过电动机容许的径向、轴向负载。
 

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